Do ZLP w RP docierają głosy pracowników dotyczące zbyt niskiej rekompensaty za wykorzystywanie prywatnych samochodów do celów służbowych. Problem jest realny – rosną koszty paliwa, ubezpieczenia, serwisu, części i utrzymania pojazdów, natomiast obowiązująca stawka za kilometr nie nadąża za rzeczywistymi kosztami.

Chcemy jednak jasno powiedzieć: ZLP w RP nie jest w tej sprawie bezczynny.

Podczas Krajowego Zjazdu Delegatów przyjęliśmy konkretne wnioski dotyczące tego problemu.

Wniosek nr 27 dotyczył wystąpienia o waloryzację stawki za 1 km przebiegu prywatnego samochodu wykorzystywanego do celów służbowych – Wniosek przekazano do Ministerstwo Infrastruktury.

Wniosek nr 28 dotyczył wprost przyznania pracownikom wykorzystującym prywatne samochody do celów służbowych czasowego dodatku paliwowego w związku z sytuacją na rynku paliw.

W odpowiedzi Dyrekcja Generalna Lasów Państwowych potwierdziła, że dostrzega problem i nie wyklucza uruchomienia dodatkowego świadczenia w postaci dodatku paliwowego. Wskazano jednocześnie na konieczność przeanalizowania kosztów, źródeł finansowania oraz kwestii podatkowych i składkowych.

Co ważne, sprawa nie zakończyła się na wymianie pism.

17 sierpnia 2026 r., podczas spotkania Przewodniczącego z kierownictwem Lasów Państwowych, ponownie zgłosił problem wysokich kosztów ponoszonych przez pracowników wykorzystujących własne pojazdy do wykonywania obowiązków służbowych. Po raz kolejny otrzymaliśmy deklarację, że sprawa jest analizowana i że w najbliższym czasie powinno zostać zaproponowane rozwiązanie.

Lasy Państwowe czas na działanie!

Jesteśmy również aktywni na poziomie ogólnokrajowym. Forum Związków Zawodowych, którego ZLP w RP jest członkiem, wystąpiło 30 lipca do Ministra Infrastruktury o pilne podwyższenie stawek do poziomu odpowiadającego rzeczywistym kosztom użytkowania samochodów oraz wprowadzenie mechanizmu ich regularnej, co najmniej corocznej waloryzacji.

Dialog nie oznacza bezczynności.

ZLP w RP działa w granicach obowiązującego prawa, wykorzystując dostępne instrumenty prawne i zasady dialogu społecznego. Zgłaszamy postulaty, żądamy odpowiedzi, wracamy do nierozwiązanych problemów i przedstawiamy je bezpośrednio kierownictwu Lasów Państwowych.

Jeżeli jednak członkowie ZLP w RP poprzez swoich przedstawicieli w strukturach Związku uznają, że formuła dialogu została wyczerpana, możemy rozważyć bardziej zdecydowane, przewidziane prawem formy działania, włącznie z wejściem w spór z Pracodawcą.

Trzeba przy tym powiedzieć jasno: siła związku zawodowego nie wynika wyłącznie z aktywności jego władz. Wynika przede wszystkim z liczby i zaangażowania jego członków. Bardziej zdecydowane działania wymagają nie tylko decyzji władz Związku, ale również rzeczywistego mandatu, mobilizacji i gotowości członków do aktywnego udziału.

Dotychczasowe doświadczenia pokazują, że właśnie w tym zakresie mamy jeszcze wiele do zrobienia.

ZLP w RP będzie konsekwentnie wykorzystywał dostępne środki, aby pracownik korzystający z własnego samochodu w interesie Pracodawcy nie musiał dopłacać z własnej kieszeni do wykonywania obowiązków służbowych.