Podsumowanie analizy
przepisów z opinii prawnej z dnia 2.12.2021 r. dokonanej przez Katarzynę
Gosztyłę – radcę prawnego.
W przypadku usunięcia pojazdu z drogi w związku z przekroczeniem dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu w świetle art. 130a prd, kosztami zostanie obciążony zarówno właściciel pojazdu, jak i podmiot kierujący nim w chwili odholowania.
Następnie
należy wskazać, iż na gruncie art.140aa prd, kara pieniężna może zostać nałożona
na podmiot wykonujący czynności ładunkowe, ale tylko gdy w umowie sprzedaży
drewna zawartej przez PGL LP, nie wyłączono jednoznacznie i wyraźnie
odpowiedzialności LP za załadunek drewna. Nawet jednak w przypadku, gdy
odpowiedzialność nie została wyraźnie wyłączona – LP mogą zostać zwolnione z
odpowiedzialności, jeżeli nie miały wpływu bądź nie godziły się na naruszenie
polegające na przekroczeniu dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Wykazanie,
iż okoliczności danej sprawy świadczą o wpływie lub godzeniu się załadowcy na
naruszenie warunków przewozu należy do organu.
Reasumując,
w analizowanych sprawach kluczowe znaczenie mają:
- Treść umowy sprzedaży drewna, która
winna jednoznacznie wyłączać odpowiedzialność za załadunek drewna i przenosić
wprost tą odpowiedzialność na Kupującego lub wybranego przez Kupującego
przewoźnika lub spedytora.
- Wyposażenie przez pracodawcę (Lasy
Państwowe) pracowników w odpowiednie narzędzia techniczne umożliwiające
weryfikację DMC (waga), a także regulaminy umożliwiające weryfikację dokumentów
pojazdu.
Przy
braku odpowiedniego wyposażenia pracownik będzie mógł się w każdym przypadku
uchylić od odpowiedzialności, chyba że popełni oczywisty, tzw. gruby błąd (np.
pomyli gatunki drewna, co będzie miało wpływ na wyliczoną przez niego DMC).